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| Foto: Diario De Los Andes |
Con información del libro Estampas y Semblanzas Trujillanas de Benigno Contreras.
En el siglo XX, Trujillo vivió un periodo de innovación y progreso, marcado por el avance en transportes y la exploración de nuevos métodos para facilitar el comercio. Entre estos, el río Motatán se destacó como una promesa de modernidad y eficiencia.
El Río Motatán en la Historia
El Motatán, cuyo nombre proviene del dialecto Cuicas y significa "la puerta de Timotes", ha jugado un papel significativo en la historia de la región. Originario de los páramos de Mérida y desembocando en el Lago de Maracaibo, este río ha sido testigo de diversos intentos de explotación comercial y de transporte.
Intentos de Navegabilidad
A comienzos del siglo XX, la necesidad de vías de transporte más eficientes impulsó la idea de utilizar el Motatán para el comercio y el transporte de pasajeros. En 1915, se propuso un ambicioso proyecto para convertir el río en una ruta fluvial comercial. Se planificó establecer una línea de vapores que conectara "La Guaca" o "San Gonzalo" cerca de Motatán con Valera.
El contrato incluía la construcción de una carretera o tranvía, y la tarifa para el transporte fluvial se fijó en 16 bolívares para primera clase y 12 bolívares para segunda clase. Sin embargo, este proyecto no prosperó, en parte debido a la falta de recursos y a problemas administrativos.
En 1901, Elbano Spinetti intentó revivir la idea con un nuevo contrato para la navegación exclusiva del Motatán. El proyecto incluía el desarrollo de infraestructuras como carreteras y almacenes, y prometía explotar los recursos naturales de la región, como maderas preciosas y minerales. No obstante, este segundo intento también fracasó, en gran medida por la falta de interés y apoyo de los inversores y la dificultad de realizar el proyecto.
Con el advenimiento de la industria petrolera y el crecimiento del transporte automotriz, el interés por la navegación fluvial en el Motatán decayó. A medida que la urbanización y la expansión desmedida afectaron la región, el río sufrió una significativa disminución en su caudal debido a la contaminación y la deforestación.
A pesar de los fracasos en los proyectos de navegabilidad, el Motatán sigue siendo un símbolo de las aspiraciones de progreso de Trujillo. Su historia refleja el espíritu de innovación y la lucha por mejorar las condiciones de transporte en la región.
Sin embargo, es esencial que se tomen medidas para proteger y preservar este importante recurso natural, asegurando que el Motatán pueda seguir siendo parte de la identidad cultural y ecológica de Trujillo.
Con información del libro Estampas y Semblanzas Trujillanas de Benigno Contreras.
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